【不藏私分享情趣經驗】 引郎入室！誘人二件式睡襯衣-初美沙希
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姚基本盤不到1成 學者：棄保不復存
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】民進黨提名姚文智參選台北市長，屢被質疑是「打假球」。根據致公黨民調，柯文哲、丁守中、姚文智的支持度分別為43.4%、31.8%、8.9%，若加入棄保因素，姚降至7.5%，丁僅小增0.1%。學者莊伯仲認為，姚基本盤大概就是7.5%，即使棄保，對丁與柯影響都不大，直言「藍營期待的棄保效應幾乎不存在。」
中華民族致公黨19日召開記者會，公布「台北市長施政評價與整體選情評估」民調，針對市長選舉，柯、丁、姚三人支持度分別為43.4%、31.8%、8.9%；加權後柯文哲微幅領先，但與丁勢均力敵，主要差異在年齡，柯支持者主要在49歲以下，丁則是50歲以上，「柯文哲表面上領先，但比較不穩，未來關鍵將在年輕人會不會出來投票。」
中國文化大學新聞學系副教授莊伯仲分析，目前選情呈現「兩強一弱」狀態，柯、丁支持度差距雖然不大，但「看好度」卻相當懸殊，柯的看好度47.8，丁卻只有26.5；此外，近期柯文哲雖經歷瑪莉亞颱風四點鐘之亂、一日幕僚影片爆紅等，但柯的支持度仍維持在4成以上，可見基本盤已趨於穩定。
外界關注民進黨提名姚文智是否有「棄姚保柯」意圖，民調特別詢問「如果民進黨提名姚文智當選機會不大，姚丁柯三人中會支持誰？」結果發現，姚文智支持度稍降至7.5%，若與前一題相較，姚文智黨內支持度從32.5%下降至24%，也就是黨內支持者中有8％轉投給柯，顯示姚文智的穩固基本盤約7.5%，「投給姚文智的支持者，棄保投給柯的比例並不高。」
「目前仍不見民進黨市議員與姚文智合拍競選看板，姚也未與新北市參選人蘇貞昌聯合造勢。」莊伯仲指出，不管姚文智當選機率多少，對柯、丁民調影響都不大，他認為，藍營期待的棄保效應可說幾乎不存在，因此民進黨更應趁此時全力輔選，展現參選誠意，以擺脫打假球形象。
東華大學民族事務與發展學系教授施正鋒則有不同看法，他指出，台北市藍綠基本盤各3成，剩下4成為柯文哲，但民調中姚丁柯得票率約呈1：3：4，很明顯民進黨已經棄保；從市議員政黨傾向來看，民進黨僅14％，就算加上時代力量的7.1%，加起來仍只有2成，剩下1成綠營選民仍在觀望，他認為這是柯P可以爭取的部分，把自己的支持度拉到5成。
此份民調為致公黨委託趨勢民調公司於15至16日進行住宅電話訪問，共完成1090份有效樣本，在95％的信心水準下，抽樣誤差為正負3個百分點。
假日懷舊地鐵上路 展現19世紀風情
感恩節結束，聖誕節便不遠了，紐約大都會運輸署(MTA)每年聖誕節與紐約交通博物館(New York Transit Museum)合作，推出假日懷舊地鐵(Holiday Nostalgia)，供市民與遊客一覽19世紀的古老風情；但這一特別列車僅在感恩節至新年間的周末登場，25日(周日)上午10時在地鐵F線第2大道開出首班列車。
這項假日懷舊地鐵周日登場，保留1930年至1970年代車型，車內並展示眾多當年車廂內的廣告、吊扇、藤蓆座椅和白熾燈泡等，列車車頭還有聖誕花圈，不但打造溫馨的聖誕風味，也展現濃濃的懷舊節日風。
不同於現代車廂充斥著大量消費資訊、商業廣告以及各式各樣的表演海報，懷舊地鐵車箱能讓通勤者體會，在古老年代上下班途中，僅能盯著可口可樂、宣導標語等老式海報的感受。往年的假日懷舊地鐵也常吸引眾多民眾精心打扮，並以古著等方式體會不同年代風情。
假日懷舊地鐵將在感恩節至新年間的六個周末行駛於曼哈頓第2大道至125街之間，時間分別是25日、12月2日、9日、16日、23日，以及30日，停靠站從第2大道依序為：百老匯拉斐特街(Bleecker街)、西四街(華盛頓廣場)、第34街(先驅廣場)、第42街(布萊恩公園)、第47至第50街(洛克菲勒中心)、第七大道、第59街(哥倫布圓環)，及終點站第125街。
假日懷舊地鐵在地鐵F線第2大道的發車時間為每周日上午10時、中午12時、下午2時，以及下午4時；地鐵A、C、D線的第125街站發車時間則為上午11時、下午1時、下午3時，以及下午5時。
假日懷舊地鐵與一般地鐵票價相同，均為2.75元，民眾可至官網https://www.nytransitmuseum.org/holidaynostalgiarides/了解更多資訊。
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