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 (影音)美網/威廉絲姊妹 同日贏球


小威廉絲輕取波蘭選手蕾妮特

來源:US Open Tennis Championships

去年因為待產缺席美網的小威廉絲(Serena Williams),這次再度穿上黑色戰袍,以6:4、6:0輕取波蘭選手蕾妮特(Pole Magda Linette),只花了70分鐘就順利晉級第2輪;姊姊大威廉絲(Venus Williams)同日也贏球,將美網開幕戰成績推進至20勝0敗,並成為賽事開幕戰不敗且最多勝的女子選手,今年美網第3輪有可能會看到「威廉絲姊妹」對決。

這次是小威生涯第18次美網參賽,小威23座大滿貫有6座在美網拿下,小威賽後表示:「我想我找回狀態了。」小威看起來較放鬆,發球狀態也不錯,在打出第6記ACE球前,還放了少用的網前急墜球,在美網的腳步也比今年在法網決賽時還好。

小威表示:「很高興再度重返美網,第一盤並不算輕鬆,不過我隨後進入狀態,開始發揮辛苦練習的成果,這位媽媽(指自己)今天有點情緒化。」

女網球傳奇球星艾芙特(Chris Evert)說:「小威也許是史上最偉大的球員,不過她也是人,她瘋狂地愛著自己的孩子,想要摟抱她照顧她,除了當母親的壓力外,身為職業選手的小威,同時也得面對球場上的壓力。」







 高乘載管制 學者籲3人改4人


中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆,交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施,今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費,但效果相當有限,中華民國運輸學會提出建議,增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應,要再考量實務面是否可行,內部會再做評估。

現行3人制效果不彰

運輸學會指出,高乘載管制的時間帶與人數上,必須進行更縝密的研析,以達到分流與減量的效果,依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看,3人以上占比約90%、4人以上占比約69%,因此現階段採取的3人以上高乘載措施,效果甚難顯著,建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查,研議是否再提升管制人數。

差別費率措施方面,除現行依車種採差別收費之外,建議可依不同方向的交通需求差別,採取不同的費率標準,以有效反映若干外部成本,達到以價制量的效果。運輸學會建議,交通部應以50公里為起碼里程,實施單一費率收費制度,降低短途旅次使用國道的比例,從2019年度的連續假期開始試行,再擴大至一般假期的周末,最後落實到平日,循序漸進推動。

50公里為起碼里程

而連續假期進行匝道封閉時,應以匝道群的概念整體思考,若一塊區域內有多處交流道,且平面替代道路交通狀況尚佳,即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求,未來進行分區匝道封閉管制。

高公局副局長吳木富表示,尊重學者的提議,不過高公局也要考慮實務上的困難,例如增加高乘載的門檻,可能造成駕駛趕在高乘載前出發,造成國道塞車更嚴重;另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施,要再評估。









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