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盧：BRT恢復前林佳龍要先賠償

【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】國民黨市長參選人盧秀燕7日細數林佳龍各項交通建設缺失，其中尤以BRT建設抨擊最烈！盧秀燕指責林佳龍廢掉BRT，浪費大筆市民血汗錢；導致台中至今仍「CIRCLE(環)不起來」、各項交通建設停滯。民進黨團總召李天生隨即召開記者會回擊，「台中市民不要假BRT，要的是捷運！」，山手線環狀軌道建設對大台中的發展更是舉足輕重。

盧秀燕表示，只要她上台，她將推動各項重大交通建設，BRT是否恢復興建也會提出討論，但前提是，林佳龍廢除BRT所造成的重大損失，應由他的家產賠償，不能由人民的納稅錢負擔。

盧秀燕7日結合國民黨團多位議員召開記者會，針對台中整體交通建設重批林佳龍。她指出，台中己完成的多項重大建設中，主要都是她和國民黨立委配合前市長胡志強，陸續向馬英九、毛治國、張善政等人爭取的預算，包括台74號環線道路、鐵路高架化、捷運綠線等。

但林佳龍上台後，廢了BRT，山手線至今沒有進展，只走紙上談兵，捷運綠線在林上台四年後仍未見完成；而連結豐原、東勢的東豐快速道路原本分五個標案，胡志強已發包其中三個，林佳龍卻在上台後以要更改路線為由，四年來還停在環評階段。台中重大交通建設四年來不是遭致廢除就是停滯。

民進黨李天生、邱素貞、陳淑華等議員對於盧秀燕所提內容不以為然。邱素貞說，胡志強當初買的64輛雙節公車，是向大陸廠商採購，且是柴油車，對空氣污染很嚴重。後續胡志強還想再買三百多輛柴油雙節車，她認為若BRT造成嚴重空氣污染，就應該廢掉。

陳淑華則表示，BRT既無專屬路權、機電設備也未完成，只是半套BRT，市民根本不要半套BRT。李天生指出，BRT遇到紅燈還要停，因專用道的建置而縮減路寛，造成交通堵塞；那是假的BRT，而非真的BRT。

永續交通最前線探日本社區共享載具

全球正掀起交通革命，除了環保車輛相繼問世，交通載具的共享，更成為都市計劃中不可或缺的元素。不過在日本，卻有一個智慧社區，以社區居民為單位，進行交通載具共享的實驗。希望透過這種方式，來實現環保與永續交通的目標。

這或許是許多人，夢想中的家。

環保住宅住戶訪問電腦語音：「選好的話，請按確定鍵。」

從室內的空調、到水龍頭流出來的水溫。甚至是天花板上的燈，都能靠牆上的智慧面板，或是手上的智慧手機，直接下命令。這是日本的智慧住宅，只不過智慧的，可不只有住宅而已。

記者郭展毓：「物聯網的技術，讓智慧宅在全世界成為潮流，但是在日本，他們卻以智慧宅為中心，打造智慧社區。」

藤澤SST管理公司社長宮原智彥：「一般造鎮都是從基礎設施開始的，我們則是先考量居民的生活方式要更『智慧』，會是什麼樣貌？」

先預想智慧生活的樣貌，再來打造智慧社區。家家戶戶的屋頂，設置了太陽能板；住宅旁的蓄電池，可以用天然氣來儲備電力，這都是為了智慧生活追求的節能目標；而且為了讓社區民眾，一起提升節能意識，只要上網，每個住戶都能查詢到自己家裡的節能數據。

環保住宅住戶訪問藤澤SST居民：「今年8月，我家二氧化碳的排放量是負的。」

環保住宅住戶訪問藤澤SST居民：「這個數字，每個月會怎麼變動，我自己會一直觀察。」

其實除了家庭生活，需要節能，智慧社區更希望居民，連交通生活都能更環保些。為了方便居民使用電動車，每戶住宅除了設有充電設備外，智慧社區裡，也引進了最新的共享概念。

藤澤SST管理公司社長宮原智彥：「環保城會說，減少汽油車、不要駕車出門，這樣會制約人的行動，我們要的不是這樣，透過共享制度，可以更主動的讓行為環保。」

從能載小孩出門的電動腳踏車、到全家一起出遊的電動車，智慧社區裡提供了不一樣的交通選擇。

先進電動載具協會副秘書長黃學正：「如果這個社區的人，他本身的文化跟共識、沒有到達一個水準，就算這個車再便宜，也會變成是一個風險，因為有些人可能用了一次以後，發現怎麼這麼髒，我使用的前面一個人沒照顧車。」

環保意識抬頭、共享理念崛起，日本人正用這兩個關鍵字，打造社區的永續經營。

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